ಮೋಟೋ ಗುಜ್ಝಿ ಎಲ್ಡರದೋ ಎಸ್ಟಿಡಿ vs ಡುಕಾಟಿ ಮುಲ್ಟಿಸ್ತ್ರದ 1200 ಪೈಕ್ಸ್ ಪೀಕ್

ಮೋಟೋ ಗುಜ್ಝಿ ಎಲ್ಡರದೋ ಎಸ್ಟಿಡಿ

23,32,331

21,48,702

ಸೇರಿಸಿ

product

ಸೇರಿಸಿ

product

ಕೀ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
- ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್
- 1,380 cc
- 1198.4cc
- ಎಂಜಿನ್ ಟೈಪ್
- Twin cylinder4-stroke90 longitudinal V-Twindual ignitionRide by Wire with 3 engine mappings3-level traction controlCruise Control standard
- Ducati Testastretta DVT with Desmodromic Variable TimingL-Twin cylinder4 valve per cylinderDual Sparkliquid cooled
- ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಮ್ ಪವರ್
- 96.5 PS @ 6,500 rpm
- 152.2 PS @ 9,500 rpm
- ಸ್ಟ್ರೋಕ್
- 81.2 mm
- 67.9 mm
- ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್
- Self Start Only
- Self Start Only
- ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಎಕಾನಮಿ
- --
- 20 kmpl
- ವೀಲ್ ಬೇಸ್
- --
- 1529 mm

ಜನರಲ್ ಫೆಅತುರ್ಸ್
- ಬೈಕ್ ಟೈಪ್
- bikes
- bikes
- ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್
- Self Start Only
- Self Start Only
- ಟೈಯರ್ ಸೈಜ್
- Front :-130/90-16Rear :-180/65-16
- Front :-120/70-17Rear :-190/55-17

ಎಂಜಿನ್
- ಎಂಜಿನ್ ಟೈಪ್
- Twin cylinder, 4-stroke, 90 longitudinal V-Twin, dual ignition, Ride by Wire with 3 engine mappings, 3-level traction control, Cruise Control standard
- Ducati Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing, L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder, Dual Spark, liquid cooled
- ಬೋರ್
- 104 mm
- 106 mm
- ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್
- 1,380 cc
- 1198.4cc
- ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಮ್ ಪವರ್
- 96.5 PS @ 6,500 rpm
- 152.2 PS @ 9,500 rpm
- ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮಮ್ ತೋರ್ಕ್ಯೂ
- 120 Nm @ 2,750 rpm
- 128 Nm @ 7,500 rpm
- ಸ್ಟ್ರೋಕ್
- 81.2 mm
- 67.9 mm
- ಕಂಪ್ರೆಶನ್ ರೇಶಿಯೋ
- --
- 12.5:1

ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರೈನ್
- ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್
- 6 Speed
- 6 Speed
- ಕ್ಲಚ್
- --
- Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run

ಸೇಫ್ಟಿ
- ರೇವೂರ್ ಸ್ಕ್ಸ್ಪೆನ್ಸಿವ್ನ್
- swingarm with twin shock absorbers with adjustable spring preload
- Fully adjustable hlins TTX36 unit. Aluminium single-sided swingarm