Computer Controlled Digital Transistorized With Electronic Advance
--
மாக்ஸிமும் பவர்
191.7 PS @ 13000 rpm
214 PS @ 13000 rpm
மாக்ஸிமும் டோரயூ
114 Nm @ 11000 rpm
124 Nm @ 10000 rpm
ஸ்ட்ரோக்கே
55 mm
53.5 mm
Drive Train
கிளட்ச்
Wet, Multiplate With Diaphragm Spring with assist slipper
Hydraulically Controlled Slipper and Self-Servo Wet Multiplate Clutch
கியர் போஸ்
6 Speed
6-Speed
Fuel Efficiency
எல்லையில் எகானமி
18 Kmpl
--
எல்லையில் சபாஸிட்டி
16 L
16 L
எல்லையில் ரேசெர்வே
4 L
--
எல்லையில் டிபே
Petrol
Petrol
Safety
ரேசர் சஸ்பென்ஷன்
Unit ProLink with gas charged TTX36 Smart-EC (Ohlins) damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment, 60 mm stroke
Fully Adjustable Sachs Unit. Aluminum Single-Sided Swingarm
Wheels
கிரௌண்ட் சிலீரென்ஸ்
129 mm
--
வ்ஹீல் பேஸ்
1405 mm
1469 mm
வ்ஹீல் டிபே
Front :-17 inch,Rear :-17 inch
Front :-17 inch,Rear :-17 inch
Battery
பேட்டரி சபாஸிட்டி
12 V, 4.5 Ah
--
பேட்டரி டிபே
Li-ion
--
வோல்ட்டேஜ்
12 V
--
Dimension
லெங்த்
2065 mm
--
ஷாட்ட்லே ஹெயிட்
834 mm
830 mm
விடுத்த
720 mm
--
Weight
சுரப்பி வெயிட்
195 kg
198 kg
Pros And Cons
ப்ரோஸ்
As the Honda CBR 1000RR is a super sports bike, it did prove that its speed is excellent. One can easily say after having the knowledge of the specification of the bike that it is a reliable and durable machine. The safety concern is disappear after seeing the Anti Braking System (ABS) system and high-end braking.
--
கான்ஸ்
Cam chain tensioner problem, And some complaints about gear box.